當(dāng)不能否認(rèn)熵增定律時，能量如何更加高效地利用便成為中央空調(diào)的設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和使用者們研究探討的課題。遺憾的是，目前國內(nèi)并沒有“高效機(jī)房”的評價與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)基本參考美國采暖、制冷與空調(diào)工程師學(xué)會（ASHRAE）提出的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行宏觀評價，由于該標(biāo)準(zhǔn)并不是中國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并未給中國的“高效機(jī)房”的建設(shè)起到推動作用，導(dǎo)致中國關(guān)于“高效機(jī)房”的討論雖然已有五到六年，但仍處于起步階段。

　　

　　基于如何實(shí)現(xiàn)超高效數(shù)據(jù)中心，匯通華城提出了很多的疑問：為什么一定是7℃供水？表冷器換熱效率有多少提升的空間？冷站系統(tǒng)效率能超過10嗎？為了解開這些謎團(tuán)，匯通華城開展了一系列的研究和試驗(yàn)，從暖通工藝深化設(shè)計(jì)、設(shè)備的選型優(yōu)化、控制算法設(shè)計(jì)、設(shè)備與系統(tǒng)效率監(jiān)測、工程實(shí)施優(yōu)化和運(yùn)維服務(wù)等全環(huán)節(jié)展開，匯通華城實(shí)現(xiàn)了冷站系統(tǒng)效率年均值18的“超高效機(jī)房”。而同樣的技術(shù)成果應(yīng)用于軌道交通，也實(shí)現(xiàn)了效率提升30%以上，目前，越來越多的項(xiàng)目邁入“高效機(jī)房”之列，將會大幅度降中國的暖通空調(diào)運(yùn)行的整體能耗。

　　

　　標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。據(jù)悉，根據(jù)建標(biāo)協(xié)字[2020]14號文《2020年第一批協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃》，我國的《高效空調(diào)制冷機(jī)房評價標(biāo)準(zhǔn)》已列入編制計(jì)劃。該標(biāo)準(zhǔn)旨在有針對性構(gòu)建形成中國高效空調(diào)制冷機(jī)房的整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并給出“高效機(jī)房”評價項(xiàng)目、評價方法和指標(biāo)，加之行業(yè)內(nèi)對高效機(jī)房建設(shè)意識的普遍認(rèn)知，這將推動中國高效制冷機(jī)房的建設(shè)發(fā)展。

　　

　　技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。在制冷設(shè)備廠商的推動下，以磁懸浮為代表的高效冷水機(jī)組、磁懸浮變頻離心機(jī)組已逐漸被更多的用戶接受，讓設(shè)備更加高效；物聯(lián)網(wǎng)化的設(shè)備單元，讓設(shè)備間的聯(lián)接與通信更加高效；以模組結(jié)構(gòu)、無中心/多中心群控制、人工智能控制技術(shù)為核心的系統(tǒng)控制技術(shù)，讓系統(tǒng)運(yùn)行更加高效。

　　

　　從研究探索到試驗(yàn)實(shí)踐，“高效機(jī)房”正在取得突破，匯通華城堅(jiān)信，這是未來所有中央空調(diào)必然趨勢。因此，在“高效機(jī)房”前行的道路上，匯通華城也將矢志不渝，勇往前行。

　　

貴州匯通華城股份有限公司市場部經(jīng)理 楊欣